內(nèi)燃。機(jī)工程潤(rùn)滑油氣泡對(duì)增壓器軸承的危害吳春裕佛山市發(fā)電廠，佛山528000氣泡層膜，分析其對(duì)增壓器軸承的危害和改進(jìn)方法。

　　1概述佛山市發(fā)電廠擁有十臺(tái)德國(guó)MAN公司的禮5864型柴油發(fā)電機(jī)組，單機(jī)額定功率為1925kW，柴油機(jī)配備NA57T8型軸流式廢氣渦輪增壓器。該型增壓器采用雙內(nèi)支承結(jié)構(gòu)，渦輪機(jī)端為全浮動(dòng)滑動(dòng)軸承，壓氣機(jī)端為定位滑動(dòng)軸承，增壓器與柴油機(jī)共用同潤(rùn)滑系統(tǒng)。

　　柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為428，輸出功率為10500增壓器轉(zhuǎn)速為1300增壓空氣壓力為0.

　　23以，3，潤(rùn)滑油壓力為0.15，3，潤(rùn)滑油進(jìn)口溫度為55弋，出口溫度為80，安全保護(hù)溫度設(shè)定為85柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油經(jīng)分支減壓后，進(jìn)入增壓器的潤(rùn)滑油，經(jīng)過潤(rùn)滑和冷卻軸承后的潤(rùn)滑油，自由流回主機(jī)日用油箱。其中小部分潤(rùn)滑油輸送到增壓器備用油箱。以防主機(jī)潤(rùn)滑油泵突發(fā)故障而停止供油時(shí)，可在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充增壓器軸承的潤(rùn)滑。增壓器的軸承殼采用主機(jī)冷卻系統(tǒng)的缸套冷卻水冷卻，水溫為70750.增壓器潤(rùn)滑系統(tǒng)的簡(jiǎn)1.

　　4減壓閥5檢查管6熱交換器7潤(rùn)滑油泵2增壓器事故現(xiàn)象及分析3號(hào)機(jī)增壓器開始投入運(yùn)行以來，其潤(rùn)滑油出口溫度多次超出極限85，而引發(fā)報(bào)警，并產(chǎn)生停機(jī)增壓器的軸承轉(zhuǎn)子軸等損壞事故。

　　在連續(xù)3臺(tái)增玉器損壞后1.公司質(zhì)疑是潤(rùn)滑油不干凈，造成軸承損壞，或是，壓器進(jìn)油管中焊接口的焊渣沒有打磨干凈，在潤(rùn)滑油的沖刷下，進(jìn)入增壓器軸承內(nèi)，擦傷軸承直至燒壞。按入公司的方法清潔處理后，第臺(tái)，壓器運(yùn)行了出現(xiàn)多次事故后，經(jīng)研究分析認(rèn)為，可能潤(rùn)滑油中含有空氣，導(dǎo)致，壓器軸承瞬間缺油不是完全的失油所致。為了驗(yàn)證潤(rùn)滑油中是否含有氣泡層膜在潤(rùn)滑油系統(tǒng)中的檢查管上1接了條透明的膠管，啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵供油，打開檢查管的閥門，發(fā)現(xiàn)時(shí)有不規(guī)則氣泡層從膠管中逸出，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定的壓力后也不能消除此現(xiàn)象。對(duì)比其他機(jī)組并無此現(xiàn)象，初步證實(shí)了3號(hào)機(jī)潤(rùn)滑油中含有的猜測(cè)人為這導(dǎo)致機(jī)，壓器多次損壞證實(shí)3號(hào)機(jī)的潤(rùn)滑油中含有氣泡層膜的現(xiàn)象1廠，旭過比較各臺(tái)上機(jī)設(shè)備的安裝位置和運(yùn)行，的各利現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)沿機(jī)組的潤(rùn)滑油泵系統(tǒng)2所，而3號(hào)機(jī)因?yàn)樵跐?rùn)滑油日用油箱旁邊有電纜溝經(jīng)過，不得不抬高熱交換器，使得潤(rùn)滑油泵的出油口低于熱交換器的進(jìn)油口，3.由于從潤(rùn)滑排掉而是上行進(jìn)入熱交換器6.熱交換器是瓦棱形板片式的，板與板之間的通道較狹窄，空氣積存于內(nèi)，當(dāng)潤(rùn)滑油泵運(yùn)行到壓力穩(wěn)定后，也無法將熱交換器內(nèi)的空氣完全排出。在以后的運(yùn)行中，由于設(shè)備換器內(nèi)的空氣無規(guī)律地排出，形成氣泡，進(jìn)入增壓器。氣泡隨潤(rùn)滑油進(jìn)入軸承后，產(chǎn)生局部干摩擦，以至氣泡受到擠壓后爆疏對(duì)軸承金屬面造成沖擊破壞，從而損壞軸承和轉(zhuǎn)子軸的摩擦面。

　　3改進(jìn)方案對(duì)其潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，具體試驗(yàn)改進(jìn)方案如下首先將潤(rùn)滑油泵出口至單向閥段上行的管道改成型管，形成油封，4.啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵運(yùn)行，當(dāng)系統(tǒng)壓力穩(wěn)定后，檢查管中是否有氣泡層膜逸出。然5，將潤(rùn)滑油日用油箱升，使?jié)櫥屠醯某隹诟哂跓峤粨Q器的入口，改用潤(rùn)滑油栗出口至單向閥之間的管道為下行形式2.改造完成后，啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵運(yùn)行，當(dāng)系統(tǒng)壓力穩(wěn)定后，尤氣泡層膜產(chǎn)牛。，達(dá)到了消滅潤(rùn)滑油氣泡層膜的目的，改造后的3號(hào)機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行正常。在運(yùn)行期間，雖然有時(shí)環(huán)境溫度很高，但增壓器潤(rùn)滑油出口溫度從未超過80.直到99年8月，壓器安全運(yùn)行了146881受有發(fā)生任何故障。

　　1潤(rùn)滑油日用油箱2潤(rùn)滑油泵回油管3潤(rùn)滑油泵4潤(rùn)滑油栗出油管5單向閥6熱交換器7電纜溝1潤(rùn)滑油日用油箱2潤(rùn)滑油泵回油管3潤(rùn)滑油泵4潤(rùn)滑油泵出油管5單向閥6熱交換器7電纜溝油栗3出口到單向閥5之間有段上行的管道，這段管道高于泵的回油口。當(dāng)潤(rùn)滑油泵3啟動(dòng)時(shí)，在延1潤(rùn)滑油日用油箱2潤(rùn)滑油泵回油管3潤(rùn)滑油泵4潤(rùn)滑油泵出油管5單向閥6熱交換器4結(jié)論大型增壓器的潤(rùn)滑輸油泵出油管不能低于熱交換器，并嚴(yán)禁熱交換器出油管存在氣泡層膜。

　　改進(jìn)方案為，內(nèi)進(jìn)口該種設(shè)備的企業(yè)。提供了種實(shí)用的排除故障的方法，以免給企業(yè)造成人損失。